今までの乗ってきた自転車達について

今回の記事は、今まで乗ってきた自転車の遍歴について掲載したいと思います。

というのも、暫く書くと考えている記事は、自転車に乗り始めのころのこと

としております。そのため、ロードバイクのことに触れる機会があまりにも無い

のはちょっと寂しいなと思ったためです。加えて、御覧なられている方々が、

『こいつ、実はロード乗ってないじゃね？』となってしまうのも、嫌だなと

思ったのです。

今まで乗ってきた自転車は、合計5台です。（詳しくは後述ですが、実質4台）

2007年から始めたので、13年で5台となります。2.6年ないしは、3.25年に乗り換えて

いる状況です。これが、多いか少ないかは微妙です。本格的にロードバイクで

レースに参加されている方の中には、1年に1回買い変える人もおりますし、やはり、

4，5年は同じバイクに乗る方もいらっしゃいます。

しかし、ここ最近のロードバイクにおける変化は激しく、買い増しも含めて頻度が

上昇しそうです。言っている本人が、その状況に翻弄されそうなのです。ここでは

詳しく書きませんが、エアロダイナミクス、空気力学の研究成果を反映した

ロードバイクがここ数年で増えております。一言で速いんです。それとは別で、

レトロ路線のロードバイクも注目を浴びており、購入者側は目移りしちゃう状況です。

これから購入を考える人にとっては、そんなことより寿命どんなもんなのってのが

気になるところかと思います。しかし、これがまた難しい。理由としては、かなり

曖昧な要素が多く、ハッキリさせづらいためです。

　車体の素材

　走行距離

　走行環境

　メンテナンスの頻度

　パーツ類のグレード

これだけあると難しいですよね。一つの参考指標としては、プロは1年で交換しますが、

代替の走行距離が、30,000~45,000kmと言われております。ただし、これは、

あくまでも参考です。しかも、対象はフレームだけです。各パーツによっては、

全く異なります。2013年にツールドフランスを現地に見に行った際に、

ラルプデュエズを登っているベルギー人のおじいちゃんの自転車は、見た目だけ

では10年以上たってそうなものでした。

では、前置きが長くなりましたが、以下が私の自転車遍歴です！

コンテンツ内容　/　Table of contents

1台目　Trek FX7.3　クロスバイク
2台目　ORBEA AQUA　
３台目　CANNONDALE CAAD10
４台目　GIANT TCR ADVANCE SL

1台目　Trek FX7.3　クロスバイク

　ブランド：　Trek FX7.3　（素材は、アルミ）
　構成パーツ：　メインは、シマノTiagra、一部サードパーティー
　価格：　75,000円（たしか。。。正確に覚えてないです。。。）
　購入元：　Y’sロード　上野店
　交換パーツ：　タイヤ、ブレーキ、ペダル、ハンドルの握るところ

既に何度か登場しているバイクです。初めはクロスバイクを購入しました。実は、

当初購入を計画した際は、ロードバイクも目に入っていたのですが、あのハンドル

形状といい、格好といい気持ち悪いと思っておりました。そのため、クロスバイク

の姿がスキッとしていて、スタイリッシュに見えました。また、色が良かったですね。

赤ラメです。こんなことで自分が盛り上がると思いませんでした。２６，７歳

のころにも関わらず、知らない自分と会った感じです。前回記事の通り、衝撃度

バツグンの買い物でした。

とはいえ、やはり欠点も結構あります。Trekは、ブランド価値を高く設定してます。

そのため、フレーム以外の構成されるパーツを安ブランドにすることで全体の価格が

上がり過ぎないようにしておりました。購入時は無論そんなことは知らないわけ

ですが、点検などで自転車屋さんに行くたびに色々教えて頂き、パーツを交換して

いきました。まぁ、感覚が大きく変わる。昨今数値主義が横行するなか、人の感覚

という曖昧なレベルですが、こんなにも変わるものかと感心しました。

2台目　ORBEA AQUA　

　ブランド：　ORBEA AQUA　（素材は、アルミ）
　構成パーツ：　シマノ　SORA
　価格：　110,000円（たしか。。。正確に覚えてないです。。。）
　購入元：　なるしまフレンド　神宮店
　交換パーツ：　ほぼ総とっかえ。メインコンポは、105に購入時に変えてます。

1台目のロードバイクは、ORBEAのAQUAです。どのバイクも思い出が詰まっている

のですが、なんといっても現在も利用しております。そのため、50,000kmぐらいは

行っててもおかしくないです。この子とは、フランス、スペインと海外行ったり、

仙台、札幌、伊豆一周ととにかく乗り倒した感満載です。

このバイクを購入した時に印象に残っているのは、当時既に流通していたカーボン製

のバイクと非常に迷った点です。まず、カーボン製のバイクの響きがカッコよすぎる

ことと何より軽い！そして既にクロスバイクでアルミを味わっているので、カーボン

でいいでしょと思ってました。しかし、当時気になっていたPinarelloというブランド

のFP3という車種がありました。試乗した感じが、どうにも『もさっと』した感覚が

抜けませんでした。今思えば色々理由はあったと思うので、一概にどうこう言えない

部分もありますが、カーボンバイクは、カーボンの素材で大きく乗り味が変わる

ということを身を持って感じたのです。また、取扱も繊細ということもありまして、

AQUAになったわけです。

また、AQUAは、アルミ素材ということで値段は安いし、今でも有名な自転車屋の

オーナーさんのフレームのインプレが高評価だったことも意志決定の後押しと

なりました。

パーツについては、変えまくりです。

　コンポ：　SORA　→　105
　ハンドル：　付いてたやつ　→　FSAのウイングコンパクト（アルミ）
　ペダル：　フラットペダル　→　105
　ステム：　付いてたやつ　→　軽いやつ（ブランド忘れました）
　サドル：　付いてたやつ　→　フィジーク　アリオネ
　BB：　付いてたやつ　→　TOKEN（セラミックではない）
　プーリー：　付いてたやつ　→　BBB　
　タイヤ：　色々変えてますが、ミシュランとコンチで落ち着きました

といった感じです。

３台目　CANNONDALE CAAD10

　ブランド：　CANNONDALE　CAAD10　（素材は、アルミ）
　構成パーツ：　シマノ　ULTEGRA（クランクのみFSA　SLK）
　価格：　200,000円（たしか。。。正確に覚えてないです。。。）
　購入元：　Rabbit street　大阪
　交換パーツ：　初のホイール、ハンドル、シートポスト、サドル、んー、総とっかえ

このバイクは、レースに本格的に出るために購入したロードバイクでした。

AQUAは、ビジュアルも含めてメチャ気にいってました（白にやはりラメ入りで

した）。しかし、やはり重いという現実をどうにかしたいということで買い変え

を検討。やはり当初はカーボンを検討しましたが、カーボン買うならトップレンジ

が欲しいとなるとお金が。。。そういった状況下で、巷でカーボンキラーと呼ばれる

このCAAD10を知り、大阪にアウトレットショップがあると知り、購入を考えました。

しかし、このアウトレットショップ、対面でないと売れない！！マジ？！という

ことで、当時どういう運命か大阪に出張にいくことが増えていたので、出張工程

に無理やり入れて、買ったという思い出深い1台です（出張は手を抜かないで計画

したので、メチャ大変でした。東京から日帰りで5件アポ＋チャリのアウトレット

ショップです。眠かった）

巷のカーボンキラーは伊達ではなく、軽いし良く走る、そして何よりパーツを交換

したら快適性が超アップ！！アルミ→アルミの乗り換えだったので、余計に

驚きました。この自転車のことを書きだすと終わらないので、詳しくは別記事

にします。

　コンポ：　ULTEGRA　クランクのみFSAのSL-Kカーボンでした。
　ホイール：　Mavic Aksium　→　Mavic Ksyrium SL　これは、破壊力バツグンの変化、ヒルクライムレースやタイムアタックが楽しくなりました
　ハンドル：　3T Rotundo LTD　このパーツに交換したのが最後の方でしたが、快適性が劇的に変化しました。自転車変わったと感じるくらいでしたね
　ペダル：　Dura Ace　人生初Dura Aceに感動しました。
　ステム：　セール品の軽いやつ　これも快適性アップに貢献してたかも
　サドル：　フィジーク　アリオネ　これが好きでしたね
　BB：　たしか、Dura Ace
　プーリー：　付いてたやつ　→　BBB　
　タイヤ：　ほぼコンチで通してました。
　チューブ：　実は、ここは重要でした。多くはブリジストンの軽量チューブ55gぐらいのやつ